Sukhoi Superjet 100 набирает высоту
15.07.2008 19:00 Сегодня состоялась телефонная конференция авиа- корпорации
ЗАО "Гражданские Самолеты Сухого" (ЗАО ГСС), на которой Максим Гришанин, старший
вице-президент по экономике и финансам компании, рассказал об итогах
деятельности и будущих планах ЗАО ГСС. В ходе конференции были озвучены как финансовые итоги за
2007 год, так и планы на последующие периоды. Пожалуй, именно планируемые
события вызывают наибольший интерес по той лишь причине, что проект производства
самолета SSJ-100 все еще далек от завершающей стадии. Основной интригой явилось заявление Максима Гришанина о
скором объявлении очередных заказов на производство самолета SSJ-100. При
этом старший вице-президент ЗАО ГСС уже озвучил и количество заказываемых
самолетов – 43 и посоветовал следить за новостями. По словам Максима Гришанина речь идет о твердых заказах. В
настоящее время ЗАО ГСС участвует в авиационной выставке в Фарнбро, откуда,
видимо, и следует ждать новостей. Учитывая ранее заказанные 73 самолета, вместе с вновь
объявленными заказами на 43 самолета, общее количество самолетов, которые будет
производить ЗАО ГСС, составляет уже 116. Со стороны различных авиаперевозчиков
ранее было выражено желание купить 31 самолет и сейчас еще 20, к объявленным уже
твердым заказам в количестве 116. Таким образом, книга заказов ЗАО ГСС потенциально может
пополниться еще 51 самолетом. Хотя в планах ЗАО ГСС будущее выглядит привлекательно,
настоящее же требует продолжения активной работы. Самолет до сих пор не прошел
необходимую летную сертификацию, количество налетов составляет 30 часов,
максимальная высота полета – 3000 м., взлететь выше планируется только к
середине 2009 года. Во второй половине 2009 года ожидается поставка первого
самолета для компании "Аэрофлот". Ранее эта поставка была намечена на вторую
половину 2008 года. Но пока SSJ-100 существует в количестве двух единиц и
предстоит построить еще четыре испытательных самолета, прежде чем дело коснется
первого серийного самолета. В целом график производства предполагает строительство 24
самолетов в 2009-ом, 60-ти в 2010 и по 70 в 2011-12 годах. В общем проект потребует дополнительного финансирования на
уровне $1,4 млрд. Источниками денег Максим Гришанин называет средства акционеров
и государственную поддержку, во-первых, а также синдицированные кредиты и выпуск
еврооблигаций, во-вторых. Насколько стало понятно из сказанного, на первые два
источника в ЗАО ГСС рассчитывают прежде всего. Впрочем, отвечая на вопрос об
объемах увеличения участия главных акционеров в уставном капитале, Максим
Гришанин сказал лишь, что такое увеличение участия планируется, но не озвучил
никаких цифр по этому поводу. В настоящее время в ЗАО ГСС насчитывается два акционера –
АХК "Сухой" и AleniaAeronautica. Первому принадлежит 75%-1 акция, второму 25%+1
ЗАО ГСС. В сентябре AleniaAeronautica намеревается увеличить размер своего
участия (без увеличения доли), в дальнейшем также поступит и АХК "Сухой". Государство также не остается в стороне. В рамках
федеральной целевой программы в 2007 году ЗАО ГСС было получено $300 млн. В
дальнейшем в авиакорпорации продолжают рассчитывать на государственную
поддержку, масштабы которой определятся в сентябре.
